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容量:1.35公升

原產地:德國

有效期限:3年

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者葉文義、陳政錄╱台北報導】

大陸國家發改委副主任寧吉吉吉30日表示,大陸將支援外資企業在大陸境內上市、發債,拓寬融資管道。分析指出,此舉可望營造多贏格局,將對大陸證券市場帶來多方面影響,陸股有望變得更國際化。值此同時,許多台企也嚮往到大陸A股上市,這也讓一度想回台上市的台商開始轉向,以致回台上市意興闌珊,台灣F股上市家數可能銳減。

大陸國務院新聞辦公室30日舉行例行記者會,對於國務院常務會議研究討論的《關於擴大對外開放積極利用外資若干措施的通知》,寧吉?表示有7項措施,保證促進內外資企業公平競爭。

陸股有望更國際化

其中,在公平融資環境管道和條件,寧吉?表示,將支持外資企業拓寬融資管道,在主板、中小企業板、創業板上市,在新三板掛牌,以及發行企業債券、公司債券、可轉換債和運用非金融企業債務融資工具進行融資。

分析指出,大陸將支援外企在國內上市,它是大陸加入WTO後資本市場走向開放的必然結果。而目前,嚴格說起來,外企還沒有在陸股上市的案例,大陸A股沒有對外企開放,只有一些外資參股的公司上市。但隨著大陸加快推進資本市場對外開放力度,大陸股市有望變得國際化,也能增強大陸股市對國際金融市場的吸引力。

相關人士指出,今年7月間大陸海協會會長陳德銘就曾點名,表示大陸將支持如台積電、聯發科等台灣高科技公司到大陸上市,陳德銘熱情,讓許多台商躍躍欲試。只是台商在大陸被認定為外商,上市程序申請困難重重。

台資本市場邊緣化

但隨著大陸資本市場逐漸對外開放,從元祖在陸上市到蘇州亞翔登陸A股,是否形成台企蜂擁轉戰A股的骨牌效應,間接衝擊台灣資本市場邊緣化,引發外界關注。據台灣證交所統計,台灣F股(外企來台第一上市)上市家數已有銳減情形。

台灣證交所發言人簡立忠表示,國際間的交易所的確存在競爭關係,而台灣有一些投資子公司在海外上市,可能是地區策略上的考量。為了應對競爭,證交所也持續在制度、規範、品質上做提升,因此儘管不必過度擔憂類似情形發生,但確實要留意競爭時時存在,所以積極招商引資是必要的。

(中央社記者韋樞台北28日電)華航和長榮分別宣布與合作伙伴共掛班號,分別聯營印度和阿姆斯特丹等航線,旅客不但可以一票到底、行李直掛,還可延伸到歐洲各大城市,提升便利性。

長榮航空表示,自12月 1日起,與同為星空聯盟成員的印度航空以共掛班號方式聯營台北-孟買航線,長榮航空飛航台北-曼谷、台北-新加坡的航班,印度航空則提供曼谷-孟買、新加坡-孟買的航段。

長榮航空曼谷航線目前每週飛航24班;新加坡航線每週14班。與印度航空聯營後,旅客可選擇經曼谷或新加坡每天飛航的航班前往孟買,旅客可一票到底、行李直掛,不但更具旅遊彈性與便利性,也讓長榮航空與星盟的整體飛航網絡更加緊密結合。

至於華航則與荷蘭皇家航空(KLM)攜手,擴大共用班號合作,明年1月9日起,台北-阿姆斯特丹天天直飛不中停,旅客更可進一步由阿姆斯特丹延遠至倫敦、曼徹斯特、巴賽隆納、馬德里及巴黎等航點,即日起開放訂位。

華航指出,自12月起每週4班直飛阿姆斯特丹,不再中停曼谷,飛行時間節省4小時為14小時。2017年1月9日起,華航將以全新空中巴士A350新機直飛阿姆斯特丹,並與荷蘭航空加強自2012年起的共用班號合作,台北-阿姆斯特丹每天一班直達。

華航明年1月9日起與進一步攜手荷蘭皇家航空、捷克航空及西班牙歐洲航空,深化共用班號合作,旅客將可自阿姆斯特丹延伸自倫敦、曼徹斯特、巴賽隆納、馬德里及巴黎;或由法蘭克福延伸至布拉格及馬德里;華航透過與盟航合作,總計延伸歐洲 6航點、每週97班共同班號航班,提供台灣旅客往返歐洲最綿密的航班網路。1051128

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